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各大車企分享“十四五”發展戰略

2020-08-18


把脈中國汽車工業“十四五”發展方向是2020中國汽車論壇的主要內容之一。清華大學汽車產業與技術戰略研究院(TASRI)院長、世界汽車工程師學會聯合會主席趙福全表示,高質量發展和創新是中國車企“十四五”期間的發展重點。

目前,疫情全球蔓延更增強了全球政治經濟的不確定性,也使得相互依存的全球產業鏈受到重構的挑戰。變革期的中國汽車產業,正面臨諸多嚴峻的新課題。未來在疫情防控常態化條件下,如何應對增長的不確定性,繼續保障產業鏈安全,確保產業及企業健康發展,制定合理的中長期規劃,已經成為非常重要且緊迫的課題,需要汽車管理部門、行業、企業等共同面對。中國汽車企業在轉向高質量發展階段過程中如何抓住機遇?他們如何規劃自己的未來?是大家關注的焦點。

在2020中國汽車論壇上,國內各大車企介紹了各自的發展重點。

中國一汽:“三步走”加快轉型升級和高質量發展步伐

中國第一汽車集團有限公司戰略管理及商業規劃部總經理柳長慶表示,在新一輪科技革命的推動下,全球汽車產業正在向新四化的方向轉變,并驅動汽車產業形態和商業模式的變化,這種變化是全方位的、顛覆性的,既包括產品,也包括管理和業態。要想贏得這一輪大考、提升市場競爭力,就必須加快企業的戰略布局,掌握關鍵核心技術,加快轉型升級和高質量發展的步伐。

2018年提出的《中國一汽2025戰略愿景規劃》,目標是到2025年實現經濟規模、價值創造、人均收入等三個方面翻一番,到2025年一汽的產銷規模將突破700萬輛,營業收入超萬億,利潤超千億,人均收入超23萬元。

“扛紅旗,抓自主,強合作,快布局,速轉型,狠創新,優管理,勇改革,嚴黨建,惠員工。” 柳長慶介紹,按照三步走的實施路徑,第一步是2018-2020年,屬于戰略調整和布局期;第二步2021-2025年,要在關鍵技術上取得突破,自主創新能力名列中國汽車行業前茅;第三步,要在部分領域趕超世界先進水平,努力爭取實現從追趕到跟隨到部分領域引領的巨大進步。

上汽集團:品牌提升、創新驅動、全球經營、合作開放

上汽集團股份有限公司規劃部總經理潘吉明認為,“十四五”期間,宏觀和政策層面的不穩定性、不確定性將明顯增強;中國汽車市場還有較大空間,同時,汽車消費將進入存量市場,需求高端化、個性化的趨勢愈發明顯;技術方面,軟件定義汽車時代已經到來,汽車不再是產品,而是承載服務的平臺,原本低頻迭代的產品正在催生出高頻迭代的技術生態,讓汽車走向摩爾定律的時代;企業間的合作和競爭并存將成為主流;在整零關系方面,OEM的主導權會受到挑戰。

上汽“十四五”的總體思路是牢牢把握新四化的大方向,以自主品牌發展為龍頭,以重大創新成果持續快速落地為驅動,以數字化轉型為支撐,實現制造與服務并舉發展,著力打造一個品牌更有影響力、體系更具競爭力、體制機制更靈活的新上汽。品牌提升、創新驅動、全球經營、合作開放,是上汽實現“十四五”規劃的主要策略。

長安汽車:發展科技長安、數字長安、生態長安

長安汽車品牌公關部總經理陳政介紹,長安汽車對未來的認知有三個基本判斷:不確定性是肯定的,宏觀環境、海外市場和消費市場的不確定性決定企業未來的發展。不確定性的同時,中國市場進入了存量競爭時代。他強調:“我們用的是變量,而不是增量。”同時,整個產業變革也進入了“深水期”。

面對不確定性,長安將堅定不移的推進“第三次創新創業”計劃,發展科技長安、數字長安、生態長安。“長安汽車將堅守我們的戰略目標,堅定‘第三次創新創業’的戰略落地,秉持科技長安,智慧伙伴的品牌定位。穩步向智能出行科技公司轉型,向世界一流的汽車企業穩步邁進。”陳政說。

廣汽集團:繼續堅持自主創新和合作不動搖

廣州汽車集團股份有限公司常務副總經理吳松認為,“十四五”期間,第四次科技革命將更廣泛、更深層次改變整個世界。汽車產業以5G、人工智能、大數據、智能網聯、清潔能源等代表的新技術,推動汽車產業向高速產業發展。這些將促使汽車產業以遠超過預期速度重新洗牌,在產品形態、商業模式、產業生態、行業格局的革命性變化將日益顯現。對中國汽車產業而言,在傳統汽車領域,外資品牌經過百年發展形成了一定優勢,要想改變難度較大。“十四五”的主基調是不確定、復雜、模糊。

總體而言,全球經濟面臨著巨大挑戰,而中國將面臨巨大的發展機遇。“十四五”期間,廣汽集團將繼續堅持自主創新和合作不動搖,通過創新變革強化全價值鏈能力,實現高質量發展。

“‘十四五’期間面臨許多挑戰,但是對中國汽車產業來講也是非常好的機遇期,廣汽集團將和各位一起把握時代機遇,以改革創新為引領,以智能網聯新能源汽車為載體,加快推動電動化、智聯化、國際化、數字化、共享化,向移動價值創造者進行轉移,創造綠色汽車新時代。”吳松介紹。

北汽集團:重塑企業組織構架

北京汽車集團有限公司副總經理廖振波認為,“十四五”期間,整個經濟的發展狀況是比較悲觀的,尤其會影響到汽車行業。

“我們預測得比較悲觀,到2025年‘十四五’末,經濟可能沒有辦法恢復到‘十三五’,也就是2017年的最高峰。”廖振波表示,在技術領域方向上,全球將圍繞智能化汽車以及電動化汽車穩步發展,尤其是智能網聯汽車,在“十四五”期間會有非常大的突破,國內電動汽車則在2025年之前,可能會出現一個拐點。

在“十四五”期間,北汽將繼續加強打造數字化轉型,建立好數字化平臺,尤其是數字化的開源平臺。同時,在運營管理方面,通過數字化提高運營效率,提高整個系統體系能力,提升抗風險能力。“十四五’期間,我們應該重塑企業的組織構架,來應對未來數字化、智能化以及軟件定義汽車相應發展的方向,所以人員結構也將發生重大變化。” 廖振波說。

比亞迪:“向新而行,強大中國車”

比亞迪汽車銷售有限公司副總經理汪青峰強調,“十四五”對國家、對汽車產業具有非常重要的意義,處在汽車新舊動能交匯期,汽車工業邁向高質量發展的新起點,比亞迪的“十四五”將“向新而行,強大中國車”。“向新而行”是新能源汽車依然是未來發展的核心目標,以新能源、新技術為主動趨勢發展;“強大中國車”,指科技自信、品質自信,民族自信。

(來源:中國汽車報網 轉載時略有修改)


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